Чаура врхунске контролне руке 7Л0407077 пружа глаткију, тишу вожњу — директну ОЕМ замену за истрошене или напукнуте чауре, пројектоване за тешке перформансе у врућим, прашњавим климама.
Замена НО:
955 341 027 00
955 341 027 01
955 341 027 02
Погодно за:
АУДИ К7
ВВ ТОУАРЕГ
ПОРСЦХЕ ЦАИЕННЕ
Спољни пречник: 40 мм
Висина: 43 мм
Унутрашњи пречник: 10 мм
● Чаура контролне руке 7Л0407077 нуди високу издржљивост за дужи радни век — смањује честе замене и смањује трошкове поправке.
● Ове чахуре контролне руке отпорне су на оштре факторе околине као што су со на путу, прашина и влага који обично разграђују материјале ниског квалитета током времена.
Чауре контролне руке су од виталног значаја за систем вешања аутомобила. Фабричке чауре су обично гумене, верзије високих перформанси су често направљене од надограђене гуме--- неке иду чак и до полиуретана. Постављени су на месту где се контролне руке сусрећу са подрамом или шасијом, служећи да апсорбују ударце пута и минимизирају вибрације док омогућавају глатко кретање контролне руке, све у циљу очувања тачног поравнања точкова и стабилности у вожњи.
Међутим, када чауре почну да одумиру, проблем постаје већи од буке или нелагодности. Када се вози са превише зазора, може доћи до неправилних перформанси управљања, а прекомерно хабање гума и додатно оптерећење на другим компонентама вешања, као што су куглични зглобови и споне, могу чак да угрозе безбедност.
Није вероватно да ће дати одређено време замене или километражу јер животни век филтера у великој мери зависи од услова вожње, климе, стања пута и оптерећења возила.
●У нормалним условима вожње ОЕМ гумене чауре треба да трају 60.000 до 100.000 миља.
● У екстремним околностима, укључујући ударне рупе и тешка оптерећења или честу изложеност соли на путу или великим температурним појавама као што је дубока зима праћена летњом врућином, могли бисте доживети квар већ на 40-50 хиљада миља.
● Чауре треба проверавати током рутинског одржавања вешања (поравнање, ротација пнеуматика) према препоруци вашег ауто професионалца.
● Полиуретанске чауре су обично чвршће и дуготрајније од гуме, али ипак преносе више буке на путу и можда ће бити потребно подмазати (у тачкама окретања) у интервалима. Али полиуретан је осетљивији на топлоту и временом се стврдне — што значи да неће трајати толико дуго у врућим климама као што су Блиски исток или јужна Европа.
На основу симптома, које професионални механичари често пријављују:
● Волан вибрира или подрхтава, посебно при брзинама на аутопуту или током кочења.
● Звукови звецкања или куцања при преласку преко неравнина (у задњем делу возила), који настају контактом метала о метал као резултат неадекватног отвора чахуре.
● Неравномерно или превремено хабање пнеуматика, на пример на унутрашњим или спољашњим ивицама газећег слоја.
Лабаво, нејасно управљање; повлачење или лутање возила на једну страну.
●Фатие има више котрљања каросерије кроз рожњаче и мању стабилност при кочењу.
Игнорисање ових проблема може довести до секундарног оштећења, као што је рани квар кугличног зглоба или смањене перформансе кочења.
Искористите предност редовног сервиса као што је ротација или поравнање гума. Иако је ово генерализација и сертификовани техничар може дати прецизнију процену, размислите о спровођењу следеће једноставне провере:
1. Правилно подигните аутомобил и стабилизујте га на постољима дизалице.
2. Одредите руке постављене близу точка, као и крајеве чаура који се користе за њихово причвршћивање на шасију.
3.Визуелно проверите да ли има пукотина, посекотина, суве трулежи, отока услед уља и одвајања гумених делова.
4. Нежно одвојите контролну руку близу чауре помоћу шипке за хватање—више од 3 мм (≈1/8 инча) померања обично указује на хабање.
5. Ако имате на располагању нову чахуру, упоредите ове две — истрошене јединице често изгледају спљоштене, напукле или деформисане.
● Не подмазујте гумене чауре уљем или машћу јер то може довести до њиховог бубрења и бржег старења.
● Будите љубазни према вашим неколико преосталих костију: немојте ударати у ударне рупе и неравнине у пуном нагибу.
● Одржавајте прецизно поравнање точкова да бисте избегли неравномерно напрезање вешања.
● Често перите доњи строј да бисте смањили корозију ако живите у области где се користе со на путу или друге хемикалије за одмрзавање.
● Ако користите полиуретанске чауре за мало дужи век и оштрије руковање, обавезно пратите упутства за негу произвођача—многи препоручују специјалну маст сваке 2-3 године.
Приликом замене, увек замените и леву и десну ЦВ осовину како бисте били сигурни да управљање возилом није угрожено. Чауре су утиснуте у контролну руку на већини данашњих аутомобила и не могу се посебно сервисирати – уместо тога се мења цела рука. Пратите ОЕМ спецификације обртног момента и, да бисте гарантовали правилно предоптерећење и поравнање, увек затегните монтажне завртње са возилом на његовој нормалној висини вожње (са његовом тежином на точковима).
Овај водич је само у информативне сврхе. Консултујте сертификованог аутомобилског техничара за савете у вези са возилом. Редовни прегледи су најбољи начин да се обезбеди дугорочна поузданост и безбедна вожња.
За апликације које захтевају перформансе на нивоу ОЕМ-а, компоненте као што је ВДИ чаура контролне руке 7Л0407077 су пројектоване да испуне ове функционалне стандарде и стандарде издржљивости — чак и у захтевним условима.
Наша чаура контролне руке 7Л0407077 није копија — пројектована је у складу са стандардима Тиер 1 у критичним спецификацијама перформанси као што су динамичка крутост и век трајања, али је цена нижа од великих брендова захваљујући директном фабричком снабдевању и аутоматизованој производњи, са доступним вишестепеним ценама заснованим на количини.
