Међутим, то може трајно оштетити навоје, изазвати пластичну деформацију кугличног сворњака или чак довести до пуцања клипа под каснијим оптерећењима при вожњи.
2024-2025 Препоручене спецификације обртног момента за већину возила
| Тхреад Сизе | Уобичајени тип возила | Фабрички опсег обртног момента |
| М10 | Већина лимузина и компактних СУВ-ова | 38–55 Нм (28–41 фт-лбс) |
| М12 | СУВ и лаки камиони средње величине | 65–85 Нм (48–63 фт-лбс) |
| М14 | Тешки камиони и велики теренци | 100–130 Нм (74–96 фт-лбс) |
Исправни савети за инсталацију
· Увек затегните матице са потпуно оптерећеним вешањем (точкови на тлу или на лифту). Затезање док суспензија виси ће изврнути спој и изазвати рану буку.
· Користите само ручни момент кључ — никада ударни кључ, чак ни на најнижем подешавању.
· Држите навоје чистим. Немојте да стављате закључавање конца осим ако произвођач возила то изричито не захтева.
· Замените истовремено леву и десну полугу за кретање за равномерно оптерећење.
Спојнице стабилизатора (као што је део који се обично користи 8К0411317Д) и склоп стабилизаторске шипке су прецизне компоненте са строгим унутрашњим толеранцијама и унапред подешеним преднапрезањем.
Строго праћење спецификација обртног момента током инсталације може практично елиминисати буку узроковану неправилним састављањем, омогућавајући стабилизаторској вези 8К0411317Д и целом склопу стабилизаторске шипке да остваре свој пројектовани радни век.
