Чауре контролне руке су прелазне компоненте у систему вешања возила које повезују контролне руке шасије са каросеријом возила. Током рада, оба краја чауре су причвршћена за подоквир помоћу вијака, који служе да апсорбују ударце са пута и смањују пренос вибрација на шасију.
Конкретно, склопови чаура са отвореним отвором за вијке инсталирани су на местима монтаже између предње доње контролне руке и структуре рама. Молимо погледајте дијаграм испод за детаљну илустрацију:
Слика: Склоп предње доње командне руке
Слика изнад приказује склоп предње доње контролне руке за Цхевролет Екуинок. Стрелица показује отворену структуру отвора за вијке унутар склопа чаура.
Због своје конфигурације отвореног дизајна, чаура контролне руке може доживети деформацију или чак померање под одређеним ударима оптерећења. Такав квар би могао потенцијално да погорша штету од незгоде и представља опасност по безбедност.
Стога препоручујемо власницима возила:
● Вежбајте навике безбедне вожње и избегавајте ненормалне ударе у точкове (нпр. јаки ударци ивичњака, дубоке рупе)
● Редовно проверавајте ову област да ли има знакова хабања чахуре, пуцања или отпуштања
● Решите све неуобичајене звукове или промене у руковању одмах кроз професионалну дијагнозу
Слика: Случај квара чауре предње доње командне руке
Претходни скуп фотографија илуструје структурно стање квара чахуре контролне руке предњег вешања на Цхевролет Екуинок-у. Он саветује кориснике да, као што је приказано на дијаграму изнад, структурна компонента са потенцијалним кваром може да се провери окретањем волана до потпуног закључавања у положају ①. Провера безбедности склопа чаура треба да се спроведе путем фотографија снимљених на више локација укључујући положаје ②, , и ④.
Стручњаци посебно подсећају власнике возила да приликом снимања фотографија држе камеру на нивоу са структурном компонентом. Ако корисници открију услове сличне онима приказаним изнад, одмах контактирајте свог овлашћеног заступника и обавестите произвођача о потенцијалној опасности по безбедност у вашем возилу.
Слика: Поређење нормалних и деформисаних чаура контролног крака са дизајном отворених отвора за вијке
Направљено је поређење између нормално функционалног склопа чаура контролне руке (као што је приказано на доњој левој слици) и неисправног склопа чаура (као што је приказано на доњој десној слици). Он истиче да је упоређивањем леве и десне слике испод, лако уочити да је јаз у нормалној чаури контролне руке са леве стране уједначен и да не би требало да буде очигледног савијања или деформације као што је приказано на десној слици. Ако возило показује стање приказано на десној слици, оно већ представља опасност по безбедност током рада.
Слика: Случај деформације и померања на отвореном отвору за вијак контролне руке
Због вашег возила, за удобније искуство вожње, и што је најважније, за вашу безбедност на путу—било да возите премиум бренд као што је Мерцедес-Бенз или БМВ, или економични модел као што је Цхери КК—молим вас да изаберете ВДИ чахуру контролне руке 5К0407182А, пројектовану према ОЕМ спецификацијама за максималну безбедност и издржљивост. Возите са самопоуздањем, заштићени изврсношћу.
