Спољни крајеви вучне шипке су критична компонента система управљања, повезујући летву управљача са зглобом точка. Омогућавају глатко кретање вешања уз одржавање прецизног поравнања точкова на основу вашег уноса управљања. Ови делови су од виталног значаја за безбедност возила; значајно хабање или оштећење може озбиљно да утиче на одзив управљача и руковање. Ако крај англијске шипке потпуно поквари, ризикујете потпуни губитак контроле управљања. Због сталног кретања и стреса на путу, они се временом неминовно деградирају. Уобичајени симптоми лоших крајева англијске шипке укључују звецкање због неравнина, лабав или нејасан осећај управљања и неравномерно трошење гума. Ако дијагностичка провера потврди истрошени крај англијске шипке, ову „уради сам“ поправку можете обавити код куће. Консултујте сервисни приручник вашег возила за специфичну процедуру замене и тачне спецификације обртног момента.
Задатак замене краја анкера није претерано тежак, али захтева неколико уобичајених алата, као и један или два специјална алата. Требало би да имате:
Ударни чекић
Раздвајач споне
Асортиман кључева
Продорно уље
Пропан бакља
Пиштољ за подмазивање
Рукавице и наочаре
Маг-Торцх ће бити од велике помоћи ако се навртка заглави за спону. Кључни део опреме је сепаратор англијске шипке јер ће клин вероватно бити заглављен у зглобу.
1. СИГУРНОСТ НА ПРВОМ МЕСТУ
Паркирајте своје возило на равној, сувој површини и поставите клинове за точкове. Носите одговарајуће рукавице и заштитне наочаре. Подигните аутомобил, поставите га на постоље и уклоните точкове ради лакшег приступа.
2.ЛОЦИРАЈТЕ СПОЉНИ КРАЈ ВЕЗА
Пронађите спољни крај англијске шипке. Лопта са клином и матицом за закључавање се причвршћује за зглоб (вретено) поред гуме. Ако имате уље које продире, добра је пракса да матицу и навоје, заједно са горњом матицом, попрскате продорним уљем, јер су они често веома кородирани. Спољашња вучна шипка ће бити спојена са једне стране са зглобом управљача са сигурносном навртком или навртком и клином који га спречава да се олабави.
Друга страна вучне шипке је са навојем и повезује се или са унутрашњом споном (на системима зупчаника и зупчаника) или са средишњом карицом, вучном карицом или чауром за подешавање, што се било шта од њих налази у традиционалнијим системима управљања, а неки камиони и данас.
3. УКЛОНИТЕ МАТИЦУ МАТИЦА АНКЕТА И ОДДВОЈИТЕ
Као што је раније речено, спона се повезује са зглобом управљача аутомобила са сваке стране помоћу конусног клина и матице. За матицу, уклоните клин. Много пута, они могу бити кородирани и тешко их је уклонити. Обавезно прелијте матицу продорним уљем. Затим уклоните матицу.
4. ОДВОЈИТЕ ВЕЗНУ ШИПКУ ОД ЗГЛАНКА
Сада ће вам требати сепаратор англијске шипке, иначе познат као „виљушка за краставце“ да бисте изместили конусни клин из његовог отвора. Виљушку ћете уметнути између вучне шипке и зглоба и ударати чекићем док англијска шипка не падне и одвоји се. Понекад овај процес може потрајати, јер су многе вучне шипке веома тврдоглаве.
5. Ослободите матицу за заглављивање (ТИП Р&П) ИЛИ ПОДЕШИТЕ МАТИЦУ ЗА КЛУБ (ТИП ЦЕНТРАЛНЕ ВЕЗЕ)
Један леп део са спољним полугама зупчаника је то што се често могу уклонити из аутомобила без нарушавања спецификација поравнања. Спољни крај англијске шипке се навија на унутрашњи крај ањалне шипке и чврсто се држи на свом месту помоћу навртке. Уверите се да су навоји иза матице чисти.
Користећи алат за држање у једној руци, причврстите унутрашње и спољашње крајеве вучне шипке док у другој руци отпуштате заглавну матицу кључем. Не дозволите да „притисак отпуштања“ изврши превелики притисак на унутрашњу спону зупчаника и зупчаника. Ово може оштетити зупчаник или заптивку. Имајте на уму да ће се навртке често олабавити са левим или десним навојем, тако да ће понекад окретање матице удесно то олабавити. Повуците матицу и означите положај спољашњег краја англијске шипке малом количином боје. Ово ће идентификовати колико далеко навући нови крај англијске шипке на унутрашњу анкеру. Сада можете одвојити крај англијске шипке.
Напомена: Заглављива навртка може бити заплењена ако се никада раније није уклонила и због тога што није била изложена елементима. Загревајте матицу пропанском бакљом неколико минута како бисте помогли да се разбије рђа изнутра, а затим је обилно попрскајте течношћу која продире. Док је још вруће, покушајте да олабавите матицу.
Много пута ће вам требати пар клешта за закључавање или кључ да бисте извукли вучну шипку. Када изађете, упоредите дужину ваше нове вучне шипке са старом и ознаку коју сте направили која показује тачно где је навојна матица била. Затим можете пренети ову ознаку или локацију на нову вучну шипку и проверити мере од ознаке до средишње линије конусног клина да бисте били сигурни да су обе ознаке потпуно исте.
6. Ослободите матицу чауре за подешавање (ТИП ЦЕНТРАЛНЕ ВЕЗЕ)
За апликације са централним ланцима, спољни крај англијске шипке се зашрафљује у чахуру за подешавање вучне шипке. Отпустите стезаљку за закључавање чауре за подешавање и матицу која држи спољни крај англијске шипке. Немојте отпуштати унутрашњу матицу за закључавање англијске шипке. Вероватно ћете морати да нанесете пенетрант на чауру за подешавање и спољне навоје англијске шипке. Оставите да се натопи док обављате следеће кораке.
Означите крајњи положај англијске шипке малом количином боје. Ово ће идентификовати колико далеко увући нови крај англијске шипке у чауру за подешавање. Имајте на уму да многе вучне шипке имају навој на левој или десној страни, што значи да можда окрећете вучну шипку удесно да бисте је олабавили.
7.ИНСТАЛИРАЈТЕ НОВИ КРАЈ АНКЕТА
Навуците нови крај ањкапне шипке на унутрашњи крај ањкапне шипке или у чахуру за подешавање вучне шипке. Поставите што је ближе могуће оригиналном положају анкера. Са новом гуменом машћу на месту на крају англијске шипке, уметните куглични клин са навојем у отвор за монтажу зглоба управљача. Уградите сигурносну матицу и нови клин.
Будите сигурни и затегните обртни момент одговарајућег произвођача. Ово је важно! Ако се матица олабави или се навоји оштете услед претераног затезања, крај англијске шипке би се могао одвојити и изазвати несрећу! Дакле, будите опрезни.
Напомена: Неки нови крајеви англијске шипке користе самоконструирајуће навртке које немају уградни клин. Било који дизајн ће радити.
8. ЗАТЕГНИТЕ ЈАМ МАТИЦУ
Сада чврсто затегните матицу или матицу за подешавање. Користите оба алата на стилу матице као и претходно да бисте избегли оштећење летве и зупчаника. Ако је у опреми, уградите спојницу за подмазивање. Употријебите пиштољ за подмазивање и напуните нови крај вучне шипке мазивом за шасију. Не претерујте! Сада је право време да проверите и подмажите остале компоненте вешања и управљача.
9.УГРАДИТЕ ТОЧАК И МАТИЦЕ
Уградите точак и матице точкова. Затегните матице точкова према спецификацијама упутства за употребу. Затим уклоните дизалице за гуме. Сада је право време да проверите притисак у гумама.
Не заборавите да поново затегнете точкове након вожње од 100 миља.
10. ПРОВЕРИТЕ СВОЈ УПРАВЉАЧ
Проверите да ли управљач ради глатко. Волан треба да се окреће нормално без везивања или хватања. Волан може бити померен у средини због промене поравнања точкова након уградње дела.
11. ПОГЛЕДАЈТЕ СЕ
Као што је раније поменуто, неке промене англијске шипке могу вас довољно приближити оригиналној локацији да поравнање није потребно, али често јесте, и без обзира на то, увек се препоручује. Нормално, током времена ће поравнање вашег возила ионако бити ван спецификација и требало би да се води рачуна о томе.
Да бисте потражили помоћ за поравнање или помоћ око промене анкера, погледајте нашу листу жељених продавница у вашој области и пажљиво потражите оне који су специјализовани за послове поравнања јер многе продавнице не раде поравнање.
Након што је крај англијске шипке инсталиран, поново проверите све своје причвршћиваче. Поново их затегните јер постављање тежине возила на огибљење може изазвати благе покрете ако део раније није био савршено постављен.
Окрените волан са једне на другу страну. Не би требало да чујете звукове куцања или да осетите 'потрес' пре него што се јави одзив управљача. Ако постоји, сазнајте зашто пре него што кренете на пробну вожњу.
Пре него што кренете у дуге вожње, направите кратку пробну вожњу да бисте утврдили да ли је ваш волан помакнут од центра или постоји повлачење, што указује да је потребно поравнање.
Спољни крајеви англијске шипке су критични за управљање и управљање вашим возилом. Ако приметите знаке упозорења, нека професионални техничар прегледа ваше возило. Добродошли сте да набавите ВДИ носач за пренос 6РФ199555Е.
