Носач мењача 8В0399156БХ

Предности производа

·  Носач за пренос 8В0399156БХ оптимизован за возила високих перформанси, направљен да поднесе екстремни стрес у интензивној вожњи.

·  Ефективно спречава оштећење мењача услед прекомерног померања.

·  Отпоран на хабање и високе температуре, савршен за оштре услове.

·  Пружа тише и углађеније искуство вожње.

·  Поуздано, дуготрајно решење за власнике аутомобила са високим перформансама.

Упутство за инсталацију

Потребан алат

Замена носача мењача 8В0399156БХ није тако компликована. Неколико кључева, шрафцигера и дизалица су све што вам је потребно - успео сам сам у гаражи, а да нисам ни користио лифт (који дели власник аутомобила).

Водич корак по корак (тестирано, урађено за 20 минута)

Подигните аутомобил Пронађите чврсто место и полако подигните аутомобил помоћу дизалице—не заборавите, безбедност на првом месту. Обично стављам дрвени блок испод гума за додатну стабилност.

Уклоните стари носач Скините стари носач и чувајте све завртње и матице – немојте их бацати. Једном сам изгубио једну и морао сам да посетим три продавнице ауто делова да нађем замену, што је било фрустрирајуће.

Прегледајте мењач. Проверите да ли на месту уградње нема пукотина или хабања. Не потцењујте овај корак; мој пријатељ га је прескочио и морао се поново суочити са климањем за само два месеца.

Инсталирајте нови носач Поравнајте носач преноса 8В0399156БХ са рупама и зашрафите га—немојте их прво затегнути до краја, само их добро причврстите.

Обртни момент према спецификацији Пратите упутство за исправан обртни момент Нм—користим јефтин момент кључ из продавнице на мрежи, коштао ме је 59 долара и ради добро. Превише лабав и клатиће се, превише затегнут и ризикујете да скинете конце.

Тест и провера Спустите аутомобил, покрените га, пребаците у Дриве и нежно притисните гас док држите кочницу—проверите да ли се мотор претерано тресе. Нема чудних звукова или вибрација? Готов си!

Важни подсетници

Очистите простор пре инсталације - једном сам убацио шраф унутра и провео пола сата тражећи га.

Увек проверите у приручнику спецификације обртног момента, не ослањајте се на нагађања!

Редовно одржавање (не чекајте док се не поквари)

Периодичне провере

Сваких неколико месеци, брзо погледајте носач да ли има пукотина или лабавости. Обично то радим када мењам уље, траје само 2 минута.

Тестирани савет љубитеља аутомобила Реддит

Нађите поузданог пријатеља да седне на возачево седиште: Пребаците на Вожњу → Држите кочницу → Лагано притисните гас → Гледате испод хаубе. Ако се мотор тресе као да плеше, време је да замените носач!

Не прескачите промене течности у мењачу

Промените га у складу са километражом - прљава течност брже истроши носач. Мој пријатељ је чекао до 100.000 км да га промени, и на крају су отказали и носач и пумпа за уље, што је коштало скоро 5000 долара.

Уобичајено питање: Да ли треба да мењам филтер сваки пут када мењам течност? Апсолутно! Зачепљен филтер повећава притисак уља, а носач неће дуго трајати под тим стресом.

Возите нежно

Избегавајте да ставите гас, нагло кочење или вучу - возите глатко и носач ће трајати дуже.

Фрустрација власника аутомобила

„Отишао сам у заступство да поправи носач, мислећи да је под гаранцијом — испоставило се да су рекли 'како возите, није покривено'. Боли ме новчаник“.

Резиме у једној реченици: редовне провере + благовремене промене течности + глатка вожња = мање замена носача, уштедите хиљаде!

Водич за одржавање

Проверавајте носач сваких неколико месеци да ли има пукотина, отвора или било чега што је лабаво - то су сигнални знаци да је на изласку.

Брзи тест на терену (право од сваке технике коју познајем): доведите некога коме верујете за волан, пребаците у Дриве, снажно притисните кочницу, а затим лагано притисните гас тако да се мотор оптерећује. Отворите хаубу и гледајте – ако се погонски склоп љуља више од нежног климања, носач је пуцао.

Будите у току са променама течности. Пратите фабрички интервал до слова; стара, изгорела течност једе гуму и убрзава хабање.

Питање које добијам све време: „Да ли ми је заиста потребан нови филтер при свакој замени течности?“ Да—сваки пут. Зачепљен филтер повећава притисак у линији и индиректно удара у носач.

Возите га као да желите да траје. Нема покретања, панике или сталног дежурства приколице. Глатки уноси су најјефтиније осигурање које ћете икада купити.

Чуо сам на шалтеру прошле недеље: „Однео сам га продавцу мислећи да ће гаранција покрити носач – испоставило се да га је моја оловна нога поништила.”

Закључак 20 година испод хаубе: Преглед + свежа течност + лака десна нога = много мање носача, хиљаде уштеђених.

Лош носач преноса? 5 јасних знакова и како то поправити (уштедите $1000+)

Знаци да је ваш носач мењача покварен – и како то да поправите Хеј људи, ако ваша вожња почне да се осећа као да има сопствени ум, посебно око погонског склопа, кривац би могао бити истрошени носач мењача. Ове ствари држе све стабилно испод хаубе, али не трају вечно – гума се ломи од топлоте, уља и километара.

1. Вибрације које тресу цео ауто Симптом: Једна од првих ствари коју ћете приметити је да цела проклета ствар вибрира као луда, посебно у празном ходу. Власници на р/МецханицАдвице и р/ЦхерокееКСЈ стално говоре ствари као што су: „Добио сам вибрацију погона када сам у празном ходу у брзини када ми је поништен носач“ или „Да ли ужасно вибрира у празном ходу?“ То је оно досадно подрхтавање волана, пода или инструмент табле због чега мислите да ће се нешто распасти. Дешава се зато што је гума носача пробијена и више не може да изолује мотор/трансмитер од оквира – све се једноставно преноси кроз њега. Решење: Убаците се испод аутомобила и проверите да ли има напрслина, подера или оног гњецавог изгледа старе гуме. Ако је тост, замените га за нешто чврсто. Идите са висококвалитетном заменом као што је носач мењача 8В0399156БХ – то је ОЕМ спецификација за Аудије, пристаје као рукавица, а људи на сајтовима за резервне делове одушевљени су тиме како убија вибрације, а да није превише груб. Или узмите надоградњу од полиуретана ако јурите за издржљивошћу; Реддит теме (као у р/БмвТецх-у) се заклињу у њих да су флексибилне и да трају дуже од стандардне гуме, иако би у почетку могле мало појачати НВХ. Затегните завртње према спецификацији када инсталирате – они који су лабави само враћају вибрације. Професионални савет: Уградите и носаче мотора док сте унутра; лоши се удружују да би било још горе.

2. Симптом су шумови и груба вожња: Тада се рекет активира – звецкање, ударци или ударци који постају гласнији када се пребаците или ударите у ударце. То је као "Да ли ти носачи изазивају више рекета које можете чути, као што су вибрације?" директно са форума. р/АскМецханицс ​​је пун прича о „једном звекетном звуку након укључивања степена преноса и почетног убрзања,“ или тешким преласком са Р на Д за које се осећате као да ударате у нешто. Лош носач омогућава металу да удари по металу или да се транс ломи, претварајући вашу кабину у комплет бубњева. Храпавост се такође повећава – тај НВХ (бука, вибрације, грубост) чини сваку вожњу неравном и јефтином. Решење: Не чекајте – замените истрошени носач што је пре могуће да бисте вратили ту глатку изолацију. Држите се 8В0399156БХ ако се директно уклапа; рецензије га називају "промена игре" за смиривање без цурења или неусклађености. Инсталација је једноставна: Подигните га на сигурно, баците стари, причврстите нови и закрените те причвршћиваче на фабрички обртни момент (проверите упутство). Да бисте смањили преосталу грубост, ставите подлоге за пригушивање звука око транс области – јефтино решење које Реддит ДИИерс воле да убија одјеке. Ако је поли, дајте му пробој; вибрације се смирују након 100 миља или тако.

3. Олабавост погонског склопа забрља вам мењаче Симптом: Овај је подмукао – превише зазора у погону, где је све неуредно. Као што је то урадио један тип на р/аутомобилима: „Количина савијања коју је давао мој носач мењача је изазивала проблеме са зазором.“ Мењачи постају оштри или тврди (посебно 1-2 или Р), делови се трљају (ауспух на погонском вратилу?), а можда ћете чак и брусити или осећати као да трансмисија лута. Аутомобили са великом километражом на р/ГолфГТИ жале се на „грубо мењање степена преноса“ и заглављивање са линије јер лабавост поједе вашу снагу. Поправка: Учврстите га тврђим носачем да убијете савитљивост – чврста гума или полиетиленски материјал високе чврстоће чине чуда. 8В0399156БХ је овде солидан избор у ОЕМ стилу; има тај носач и гуму која закључава ствари без драме, а корисници кажу да брзо решава проблеме са поравнањем. Док сте већ код тога, проверите носаче мотора и издувне вешалице – оне које су истрошене повећавају лабавост. Поново инсталирајте тако да је све савршено постављено (користите шипку да тестирате ход пре затезања). Што се тиче перформанси, поли је потез према р/350з рецензијама – значајно смањује губитак времена, али га помешајте са гумом ако мрзите додатне вибрације. Брзи савети да останете испред

Дијагностички хак: Убаците га у брзину, снажно кочите и гледајте трансмисију одоздо (или нека га друг примети). Ако се љуља више од једног инча, носач је лош. Нису потребни фенси алати – баш као што кажу ИоуТубе водичи. Превенција: Завирите у њега током замене уља, посебно ако имате велике километре или снажно гурате аутомобил. Врућина и старост су убице. Када позвати професионалца: Ако замена то не поправи, обратите се механичару – то може бити да се ушуњају флекс дискови, у-зглобови или неусклађеност погонске линије.

Брзо поправите лош носач мењача и добићете ону глатку вожњу уназад, избацити буку и избећи скупа оштећења низводно попут савијених осовина. Ох, и ако купујете, ВДИ носач за пренос 8В0399156БХ вреди погледати – солидне рецензије за поузданост и једноставну инсталацију. Вози безбедно тамо.

Осигурање квалитета:

Знамо да је куповина на велико кључна за смањење укупних трошкова. Због тога нудимо специјалне попусте на количину преносника 8В0399156БХ за купце на велико, плус прилагођене понуде прилагођене вашим тачним потребама. Наш носач за пренос 8В0399156БХ пружа врхунску вредност за новац — добијате делове врхунског квалитета уз велику уштеду на набавци.

Осим тога, гарантујемо испоруку на време за велике поруџбине, тако да ваш ланац снабдевања залихама остаје несметан и непрекидан.