Када бирате чахуру клапне, материјал је битан - не теоретски, већ колико дуго део траје, како се понаша под оптерећењем и колико често ћете морати да га мењате. За већину фабричких аутомобила гума је била подразумевана. Мекан је, тих и довољно добар за асфалтиране путеве. Али у апликацијама где је вешање под сталним стресом – попут трактора, теренских камиона или тешке опреме – гума га често не сече. Ту долази полиуретан.
Овде се не ради о "бољим" или "горим". Ради се о усклађивању материјала са послом.
Чаура клизне шипке причвршћује стабилизатор за рам или осовину. То није лежај - не ротира се слободно. Уместо тога, чврсто држи шипку док дозвољава само довољно окретања да омогући вешање да ради. У пољопривредним или грађевинским машинама, не ради се о удобности; ради се о одржавању машине стабилном када се окреће великом брзином или на неравном терену. Ако се чаура истроши, шипка се лабаво помера у свом носачу, што доводи до лоше контроле, неравномерног трошења гума или чак несигурног руковања.
Такође делује као тампон - тако да се удар на путу не претвори у звекет метала о метал. Зато избор материјала утиче и на перформансе и на буку.
Гумене чахуре су стандардне на већини путничких аутомобила и то са добрим разлогом:
●Добро апсорбују вибрације високе фреквенције, чинећи вожњу глаткијом.
●Јефтини су за прављење и замену.
●Они остају тихи током времена—под претпоставком да нису изложени уљу, топлоти или УВ зрачењу.
Али они имају стварна ограничења:
●Они деградирају. У врућим климама или близу места цурења уља, гума се стврдне, пуца или бубри.
●Брзо се троше под сталним савијањем—као на комбајну који ради 12 сати дневно по неравним пољима.
●Трајно се деформишу. Једном када су предуго компримовани под великим оптерећењем, не враћају се назад. То ствара игру, а игра значи неуспех у суспензији.
Укратко: гума ради добро ако возило већи део свог живота проведе на глатким путевима. Али није направљен за казну.
Полиуретан није нов, али његова употреба у чаурама клапне је порасла јер решава слабе тачке гуме:
● Отпоран је на уље, маст, озон и УВ-зраке—тако да не пуца или набубри као гума.
●Спорије се троши, чак и под сталним стресом. На тешкој опреми, то може значити 3-4 пута дужи век трајања.
●Одржава свој облик. Чак и под великим оптерећењима, није потребан „сет“, тако да полуга за клапање остаје правилно поравната.
●Његова тврдоћа се може подесити. Чаура за рели камион може бити обликована на 90А дурометар за оштар одзив; један за помоћно возило може бити 75А да би се омогућило више снаге без жртвовања снаге.
Да, тврђи је од гуме - тако да преноси више осећаја на путу. Али то није недостатак у апликацијама где је прецизност важнија од плишаности.
И супротно старим претпоставкама, модерне полиуретанске формулације не шкрипе аутоматски. Правилна инсталација (чисте површине, исправан обртни момент, без прекомерне компресије) елиминише већину проблема са буком.
Узмите трактор који свакодневно ради у блату, прашини, ђубриву и променама температуре. Гумена чаура може трајати 18 месеци пре пуцања услед излагања хемикалијама или сушења. Полиуретански — као што је чаура ламеле 97034379205 — може лако да издржи 5–6 година без губитка функције. То није само погодност; смањује се време застоја и нижи трошкови рада.
Иста логика важи за теренска возила за опоравак, општинске снежне плугове или камионе за подршку рударству — сви раде у условима у којима поузданост надмашује удобност.
Полиуретанска чаура може коштати 20-30% више од гумене. Али ако траје три пута дуже и спречава неусклађеност која оштећује друге делове вешања, укупни трошкови власништва су често нижи.
У флоти или комерцијалној употреби, та математика се брзо сабира.
●Путничка возила на нормалним путевима? Држите се гуме у ОЕМ стилу. Тих је, удобан и исплатив за уобичајену употребу.
●Да ли се нешто користи ван пута, под оптерећењем или у тешким условима? Полиуретан је практичан избор. Не ради се о „хиперформанси“ – ради се о одржавању машине у раду са мање кварова.
А када вам затреба део пројектован за те услове, нешто као што је чаура за покретну шипку 97034379205—направљена са прецизним толеранцијама, тестирана на хемијску отпорност и дизајнирана за дугорочну стабилност димензија—испоручује управо оно што захтевају тешке апликације: издржљивост без нагађања.
На крају, десна чаура није ни најмекша ни најтежа. То је онај који траје онолико дуго колико посао захтева.
Када вам је потребна компонента посебно пројектована за захтевне услове, производ као што је ВДИ чаура за клацкање 9703437920—произведен са прецизним толеранцијама, тестиран на хемијску отпорност и дизајниран за дугорочну димензиону стабилност — вредан је вашег поверења.
