Чауре између компоненти огибљења вашег возила су критичне и за удобност вожње и за одзивност при руковању. Фабрички инсталиране чауре су пројектоване да уравнотеже усклађеност и перформансе. Када постану, попуцају или деградирају, губите обоје. Надоградња на полиуретанске чахуре је заиста једноставан начин да се изоштри реакција вашег аутомобила - али пре него што их инсталирате, морате да разумете чега се одричете заузврат.
Свет аутомобила је пун људи који вам говоре шта да радите, шта да мислите и шта да волите. Произвођачи тврде да су њихови модели перформанси већ савршени и да никада нећете морати да надоградите. У међувремену, огласи за накнадно тржиште чине да вам се чини да је ваш аутомобил практично отпад, осим ако не набаците њихов најновији производ. Јасно је да неко претерује. Право решење? Урадите своје истраживање, схватите како ствари заправо функционишу и немојте бити захваћени хипе.
Захваљујући данашњем лаком приступу информацијама, теже је налетети на маркетиншке глупости - али није немогуће. Ако нисте упознати са темом, брошуре и огласи вам ретко дају јасне одговоре.
Узмите, на пример, полиуретанске чауре. Компаније кажу да ће „неприметно и несумњиво“ побољшати управљање и перформансе вашег аутомобила. Да ли је то заиста тако једноставно? Не баш.
Као и свака модификација, полиуретанске чауре укључују компромисе. Они су одлични у неким областима, али могу повредити друге. То значи да морате да урадите свој домаћи задатак — а ми смо ту да вам помогнемо да одлучите да ли полиуретанске чауре припадају вашем возилу.
Чауре долазе у свим облицима и величинама и служе различитим улогама у системима вашег возила. У вешању и погонској линији, користе се на скоро свакој тачки монтирања да би се смањиле вибрације, бука и трење. Наћи ћете их на амортизерима, контролним ручицама, клизаљкама и скоро свим осталим компонентама вешања.
Из фабрике, већина аутомобила користи гумене чауре. Гума има добре перформансе на много начина — али има јасне слабости када је у питању перформансе вожње. Полиуретан се користи као замена јер је тврђи и далеко отпорнији на спољашња и механичка оптерећења са којима се чауре свакодневно суочавају.
Резултат? Чаура која је боље прилагођена условима високог стреса као што су агресивно скретање у кривинама или тешка употреба ван пута. Одбија се много мање од гуме и не ломи се од поновљених вожњи бицикла. Због тога конструкције перформанси често замењују гуму полиуретаном. Али није универзално супериоран - морате знати предности и недостатке пре него што га инсталирате на сваки спој.
Када је у питању руковање, крутост је битна. Полиуретан има много већи дурометар (тврдоћу) од гуме, што значи да се мање деформише под оптерећењем. Ова побољшана крутост помаже да компоненте вешања буду правилно поравнате. На путу, то значи смањено превртање каросерије, оштрије скретање и бољу вучу—посебно при скретању или наглом убрзању.
Издржљивост је још један велики плус. Преко хиљада миља, гума се деградира од излагања УВ зрацима, соли на путу, нафти и озону. Полиуретан је много боље отпоран на ове елементе, одржавајући перформансе годинама дуже.
Често је и инсталација лакша. Многе полиуретанске чауре имају плутајућу металну унутрашњу чауру и подељени дизајн, што вам омогућава да их монтирате на место без притискања. Насупрот томе, гумене чауре су обликоване као једна јединица и обично захтевају посебне алате за уклањање и уградњу. (Напомена: Неке полиуретанске чауре долазе унапред састављене и још увек их је потребно притиснути - увек проверите пре куповине.)
Полиуретан није савршен. Његов највећи недостатак је удобност вожње. Пошто је тврђи, преноси више вибрација на путу у кабину - што значи да ваша кичма апсорбује оно што чаура више не ублажава.
Бука је још једна уобичајена брига. Плутајући унутрашњи рукав може да шкрипи ако није правилно подмазан. Решење је једноставно: нанесите висококвалитетну маст на бази силикона или литијум током инсталације и поново подмажите ако се бука врати. Али то такође значи да полиуретанске чауре захтевају повремено одржавање — нешто што гуменим чаурама никада не треба.
Затим постоји трошак. Иако нису претеране, полиуретанске чауре су скупље од ОЕМ гуме. Ако су ваше оригиналне чахуре још увек функционалне, ово је дискрециона надоградња - није неопходна.
То у потпуности зависи од тога како користите своје возило и шта цените. Имајте на уму: замена само чаура неће магично трансформисати ваш аутомобил. Права предност се појављује када су ваше фабричке поставке већ мекане или истрошене - а још више ако надограђујете друге делове вешања као што су контролне руке, опруге или амортизери. У том случају, лепљење гумених чаура поткопава ваша друга улагања.
Ако јурите за максималном прецизношћу - на стази, на стази или само за чвршћи осећај - полиуретан је апсолутно вредан тога. Чак и мала смањења флексибилности доприносе приметним побољшањима у контроли.
Али ако вам је дневна удобност приоритет, фабричка гума је сасвим адекватна. Произвођачи аутомобила не испоручују несигурне или неуредне суспензије. Они су подешени за вожњу у стварном свету, а не за време круга. Биће вам добро - осим ако не почнете да додајете друге модове за перформансе. Онда би вам тај „лабави“ осећај могао да приговара… и знаћете зашто.
За оне који су спремни за надоградњу, ВДИЧаура клапне 97034379206испоручује доказану издржљивост, прецизно пристајање и конзистентне перформансе – дизајнирано за возаче који захтевају више од свог вешања без угрожавања поузданости.
