Носач мењача 5КА199555Д одржава еластичност гуме у екстремној хладноћи или топлоти без деградације перформанси услед температурних флуктуација, оптимизује повратне информације вибрацијама током лансирања како би побољшао осећај при полетању, посебно у возилима са двоструким квачилом и ручним мењачем, и смањује додатно оптерећење на носачима мотора како би избалансирао укупну дистрибуцију напрезања док продужава век трајања система за монтажу погонског склопа.
Монтажа за преносник 5КА199555Ц је развијена коришћењем ОЕ-спецификација 1:1 калупа за савршено причвршћивање вијцима без потребних модификација, пружа изузетну отпорност на замор који одржава свој физички облик чак и након милиона циклуса компресије и има посебан антикорозивни површински третман који издржава дуготрајно излагање соли на путу и уљу, влази, влази.
Чаура вешања 4ФД399419 обезбеђује прецизно поравнање точкова за бољи одзив управљања, смањује превртање каросерије и љуљање шасије за стабилније скретање, минимизира управљање обртним моментом током убрзања ради директнијег преноса снаге, значајно смањује зарон при кочењу за лакше, контролисаније кочење и побољшава целокупно искуство вожње за возаче фокусиране на перформансе.
Овјесна чаура 4ФД399415 пружа изванредну отпорност на старење са животним вијеком од преко 100.000 км, отпорна је на деформације под високим температурама и изложености уљу—чак и у тешким окружењима—има снажну везу између гуме и метала која спрјечава раслојавање, пружа одличну отпорност на замор да остане нетакнута и неоштећена, смањује временске потребе и пренапрезања. новац.
Носач мењача 4Ф0399151БА одржава прецизно поравнање између мењача и мотора, елиминишући резонанцију погонског склопа и буку на извору; смањује физичко кретање мењача под обртним моментом за бржи одговор на гас и директнију испоруку снаге; и осигурава погонски склоп у положају како би побољшао стабилност управљања и равнотежу током скретања великом брзином.
Носач мењача 4Ф0399151АМ елиминише абнормалне вибрације у празном ходу или током вожње, враћајући глатку, као нову вожњу; апсорбује механички удар током мењања брзина за беспрекорну промену брзина без трзаја; и ефикасно пресеца путеве вибрација погонског склопа како би значајно смањио буку у кабини.
