Дизајн аутомобилске структуре каросерије диктира баланс између усклађености са прописима (стандарди безбедности и емисије) и захтева потрошача. Водећи произвођачи оригиналне опреме (ОЕМ) дају предност напредним материјалима који нуде могућност смањења тежине, економичност, безбедност путника и могућност рециклирања.
Челик високе чврстоће (ХСС):Избор материјала за Боди-ин-Вхите (БИВ) зависи од механичких својстава као што су затезна чврстоћа, изводљивост производње и издржљивост. Напредни челик високе чврстоће (АХСС) остаје примарни избор за светске произвођаче. Иновације у индустрији челика су произвеле типове који су знатно јачи и тањи, што омогућава смањење тежине без угрожавања интегритета структуре. Осим шасије и рама, челик је неопходан за моторе и системе вешања због своје исплативости и супериорне апсорпције енергије приликом судара.
Алуминијумске легуре:Усвајање алуминијума у аутомобилском ланцу снабдевања је порасло, посебно за електрична возила (ЕВ). Коришћење алуминијума може смањити тежину возила до 30-50% у поређењу са традиционалним челиком. Док је његова отпорност на корозију главна предност, његов нижи Јангов модул захтева прецизан реинжењеринг како би се обезбедила еквивалентна крутост. Модерне технике Гига ливења сада омогућавају произвођачима да интегришу више алуминијумских компоненти у један велики одлив (на пример, задњи део каросерије), поједностављујући производњу и побољшавајући перформансе.
Магнезијум и лаки метали:Магнезијум постаје најлакши конструкцијски метал, који је 33% лакши од алуминијума. Да би се превазишао инхерентна ниска затезна чврстоћа и отпорност на пузање, магнезијум се обично користи у облицима легура (као што је серија Мг-Ал-Зн). Све више се користи за греде инструмент табле, стубове управљача и кућишта мењача где су потребне велике уштеде на тежини.
● Лагана тежина возила: Смањење тежине празног возила је најефикаснији начин да се смањи емисија угљеника и продужи домет вожње ЕВ. Смањење тежине од 10% обично доводи до побољшања енергетске ефикасности за 6-8%.
● Економска одрживост: цена по фунти остаје критичан КПИ. Док алуминијум и магнезијум нуде боље перформансе, њихови већи трошкови сировина морају бити оправдани побољшаном функционалношћу или поједностављеном монтажом.
● Безбедност и отпорност на удар: Модерне архитектуре возила се фокусирају на управљање енергијом током судара, обезбеђујући максималну заштиту кроз контролисану деформацију и отпорност на продирање.
● Кружна економија: Са пооштравањем глобалних прописа о одрживости, употреба рециклираног алуминијума и зеленог челика постаје стандардни захтев за минимизирање еколошког отиска производње возила.
Добродошли у куповину ВДИ носача за пренос 1К0199555АЦ.
